徒然なる日々

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Rd 2:Malaysia GP~灼熱のサパン、トヨタの歓喜~  

2005-03-21
モノこと
 オーストラリアで幕を開けた、2005F1が熱帯のマレーシア
サパンサーキットに乗り込み、第二戦を迎えた。
今年のレギュレーション変更による、2戦1エンジンでの2戦目。
それも灼熱のサパン。1レース終えたエンジンが、どこまで耐えられる
のかが注目される。
そして、タイヤ。路面温度が50℃を越える状況に、タイヤが最後まで
もってくれるのか、興味は尽きない。


1. 5 F.アロンソ ルノー M 1h31'33"736 203.408 Km/h
2. 16 J.トゥルーリ トヨタ M + 0'24"327 202.511 Km/h
3. 8 N.ハイドフェルド ウィリアムズ BMW M + 0'32"188 202.223 Km/h
4. 10 J-P.モントーヤ マクラーレン メルセデス M + 0'41"631 201.878 Km/h
5. 17 R.シューマッハ トヨタ M + 0'51"854 201.506 Km/h
6. 14 D.クルサード レッドブル コスワース M + 1'12"543 200.757 Km/h
7. 1 M.シューマッハ フェラーリ B + 1'19"988 200.489 Km/h
8. 15 C.クリエン レッドブル コスワース M + 1'20"835 200.458 Km/h
9. 9 K.ライコネン マクラーレン メルセデス M + 1'21"580 200.431 Km/h
10. 12 F.マッサ ザウバー ペトロナス M 1 lap(s)
11. 19 N.カーティケヤン ジョーダン トヨタ B 2 lap(s)
12. 18 T.モンテイロ ジョーダン トヨタ B 3 lap(s)
13. 21 C.アルバース ミナルディ コスワース B 4 lap(s)
14. 2 R.バリチェロ フェラーリ B 7 lap(s)
15. 6 G.フィジケラ ルノー M 20 lap(s)
16. 7 M.ウェバー ウィリアムズ BMW M 20 lap(s)
17. 11 J.ビルヌーブ ザウバー ペトロナス M 30 lap(s)
18. 3 J.バトン B・A・R Honda M 54 lap(s)
19. 4 A.デビッドソン B・A・R Honda M 54 lap(s)
20. 20 P.フリーザッハー ミナルディ コスワース B 54 lap(s)


20050321081943.jpg


 結果としては、ルノーがドライバーをアロンソに変えて、
連勝を飾り、参戦4年目にしてトヨタが初のポディウムを奪取。
フェラーリは追い上げられず、新エンジンのBARはコケた。
琢磨はドクター・ストップで乗り代わり。

20050321082017.jpg


エンジン、タイヤに厳しいコンディションだったので、もしかしたら、
前戦以上に車を労った、バトルレスな展開も考えたんだけど、
そうにはならなかった。
P.P.からTOPスタートを決めたアロンソは、別格の速さで逃げにかかったが、
後方の各ポジションでは、割と早めからバトルが始まっていた。

多少のリスクは背負っても、前に出ない限りは後ろに閉じ込められたまま
レースが終わってしまうことに
、皆が気付いたんだろう。
元々タイヤに厳しいサーキット、後半に進むにつれタイヤスモークを
見る機会も多くなったし。
レース終盤、タイヤにかなりきててタイムのあがらないフィジケラが、
INを守ろうとしてドリフト気味に突っ込むようなアクシデントも。
20050321082055.jpg


★気付いたこと
 1.やっぱ最近の新しいサーキット(=コース幅が広い)の方が、
  今年のようなレギュレーションだと、バトルがし易そう。
 2.勝つ車は、やっぱりタイヤに優しい車。
  アロンソの2回目のPit時のフロントなんて、きれいなもんだ。
 3.BARホンダ、なんかレギュレーションの迷路に嵌り込む予感(-"-)
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>キュプラさん、こっちにも、ありがとう♪(#^ー°)v

 うん、琢磨もBARも頑張ってもらわないとね。
今んとこ、いいトコ無しだかんね。
確かに、今年は去年や一昨年よりも楽しく見れる予感。

またのお出でを。。。

まずは…琢磨くん、次回には復活してくれますように←やはり一応ね

今シーズンは去年より楽しく観戦しております

こちらには詳しい情報もあるんでうれしい♪

次回はもっと語らせていただきに参ります(o≧∇)o

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